LCL и FCL — два формата морской контейнерной перевозки. В LCL партия занимает часть контейнера вместе с другими грузами, в FCL контейнер резервируют под одного отправителя. Ниже — сравнение, которое поможет понять, какой формат стоит рассмотреть первым и какие данные подготовить для индивидуального расчёта.
Какой формат рассмотреть первым
LCL стоит рассматривать, если партии не нужен отдельный контейнер. Перейти к сборным грузам морем.
FCL стоит сравнить с LCL, если под груз нужен отдельный контейнер. Перейти к контейнерной доставке из Китая.
Если выбор неочевиден, не ориентируйтесь только на объём: на расчёт также влияют вес, упаковка, маршрут, дата готовности и состав услуг.
Что такое LCL
LCL расшифровывается как Less than Container Load. По-русски это обычно называют сборной контейнерной перевозкой: одна партия использует только часть контейнера, а остальное пространство занимают другие грузы.
Такой формат позволяет не оплачивать весь контейнер, если он не нужен. Одновременно в логистической цепочке появляются этапы консолидации и расконсолидации партий. Поэтому фактический срок и количество операций могут отличаться от FCL. Подробнее о самой услуге — на странице сборных грузов морем.
Что такое FCL
FCL расшифровывается как Full Container Load. Это не обязательно означает, что контейнер физически заполнен до последнего кубического метра. Главное отличие в том, что весь контейнер резервируется под груз одного отправителя и не делится с другими партиями.
FCL часто сравнивают с LCL для более крупных партий, чувствительного или нестандартного товара, а также когда важно сократить количество операций с грузом. Однако пригодность формата определяют по параметрам конкретной отправки. Подробнее — на странице контейнерной доставки из Китая.
Основные различия LCL и FCL
| Параметр | LCL | FCL |
|---|---|---|
| Использование контейнера | Часть контейнера вместе с другими партиями | Весь контейнер для одного отправителя |
| Принцип расчёта | Обычно учитывают объём, вес и правила конкретного перевозчика | Обычно рассчитывают контейнер как отдельную грузовую единицу |
| Обработка | Нужны консолидация и разделение партий | Меньше операций, связанных со сборным форматом |
| Гибкость партии | Можно отправлять груз, которому не нужен целый контейнер | Есть смысл сравнивать, когда нужен отдельный контейнер или партия стала больше |
| Срок | Может зависеть от графика консолидации и деконсолидации | Не зависит от набора других партий в тот же контейнер |
| Когда рассматривать | Когда партии не нужен отдельный контейнер | Когда для груза нужен отдельный контейнер |
Таблица показывает общий принцип, а не готовую рекомендацию. Например, одинаковый объём двух партий может дать разный результат из-за веса, упаковки, возможности штабелирования или специальных требований к товару.
Что влияет на выбор
При сравнении LCL и FCL стоит учитывать:
- общий объём и вес партии;
- количество мест, тип упаковки и габариты каждого места;
- можно ли штабелировать груз;
- хрупкость, ценность и другие особенности товара;
- город отправления и конечный пункт доставки;
- дату готовности груза и желаемый срок получения;
- необходимость дополнительной доставки, таможенного оформления, запроса по страхованию или специальной обработки;
- полный состав расходов по каждому варианту.
Для опасных, температурных, негабаритных и других специальных грузов могут действовать отдельные ограничения. Их нужно проверять до выбора формата.
Как правильно сравнить два расчёта
Сравнивайте не отдельную ставку за кубический метр с ценой контейнера, а одинаковый маршрут и одинаковый состав услуг. В обоих вариантах должны совпадать точки отправления и доставки, дата расчёта, условия поставки и перечень включённых операций.
Отдельно уточните, учтены ли расходы в месте отправления, морская перевозка, расходы в месте назначения, наземная доставка и необходимые дополнительные услуги. Только после этого видно, какой формат лучше соответствует конкретной партии.
Какие данные подготовить для расчёта
Для начала сравнения полезно подготовить:
- описание товара;
- город отправления и город назначения;
- количество коробок, палет или других грузовых мест;
- габариты и вес каждого места;
- общий объём и общий вес, если они уже известны;
- дату готовности груза;
- информацию о хрупкости, штабелировании или специальных условиях;
- условия поставки по Incoterms, если они согласованы с поставщиком;
- перечень дополнительных услуг, которые нужно включить в запрос.
Это стартовый, а не исчерпывающий список: после проверки описания груза менеджер может запросить дополнительные сведения.
Нужно сравнить LCL и FCL для вашего груза?
Отправьте описание товара, города отправления и назначения, количество мест, габариты, вес и дату готовности. Менеджер AZIA MOST уточнит, каких данных не хватает для индивидуального расчёта.
Если формат уже понятен, перейдите к сборным грузам морем или контейнерной доставке из Китая. Общее описание направления — на странице морской доставки коммерческих грузов из Китая в Украину.