LCL і FCL — два формати морського контейнерного перевезення. У LCL партія займає частину контейнера разом з іншими вантажами, у FCL контейнер резервують під одного відправника. Нижче — порівняння, яке допоможе зрозуміти, який формат варто розглянути першим і які дані підготувати для індивідуального розрахунку.
Який формат розглянути спочатку
LCL варто розглядати, якщо партії не потрібен окремий контейнер. Перейти до збірних вантажів морем.
FCL варто порівняти, якщо під вантаж потрібен окремий контейнер. Перейти до контейнерної доставки з Китаю.
Якщо вибір неочевидний, не орієнтуйтеся лише на об’єм: на розрахунок також впливають вага, упаковка, маршрут, дата готовності та склад послуг.
Що таке LCL
LCL розшифровується як Less than Container Load. Українською це зазвичай називають збірним контейнерним перевезенням: одна партія використовує лише частину контейнера, а решту простору займають інші вантажі.
Такий формат дає змогу не оплачувати весь контейнер, якщо він не потрібен. Водночас у логістичному ланцюгу з’являються етапи консолідації та розконсолідації партій. Через це фактичний строк і кількість операцій можуть відрізнятися від FCL. Детальніше про саму послугу — на сторінці збірних вантажів морем.
Що таке FCL
FCL розшифровується як Full Container Load. Це не обов’язково означає, що контейнер фізично заповнений до останнього кубічного метра. Головна відмінність у тому, що весь контейнер резервується під вантаж одного відправника й не ділиться з іншими партіями.
FCL часто порівнюють із LCL для більших партій, чутливого або нестандартного товару, а також коли важливо скоротити кількість операцій із вантажем. Проте придатність формату визначають за параметрами конкретного відправлення. Докладніше — на сторінці контейнерної доставки з Китаю.
Основні відмінності LCL і FCL
| Параметр | LCL | FCL |
|---|---|---|
| Використання контейнера | Частина контейнера разом з іншими партіями | Весь контейнер для одного відправника |
| Принцип розрахунку | Зазвичай враховують обсяг, вагу та правила конкретного перевізника | Зазвичай розраховують контейнер як окрему вантажну одиницю |
| Обробка | Потрібні консолідація та розділення партій | Менше операцій, пов’язаних зі збірним форматом |
| Гнучкість партії | Можна відправляти вантаж, якому не потрібен цілий контейнер | Є сенс порівнювати, коли потрібен окремий контейнер або партія стала більшою |
| Строк | Може залежати від графіка консолідації та деконсолідації | Не залежить від набору інших партій у той самий контейнер |
| Коли розглядати | Коли партії не потрібен окремий контейнер | Коли для вантажу потрібен окремий контейнер |
Таблиця показує загальний принцип, а не готову рекомендацію. Наприклад, однаковий об’єм двох партій може дати різний результат через вагу, упаковку, можливість штабелювання або спеціальні вимоги до товару.
Що впливає на вибір
Порівнюючи LCL і FCL, варто врахувати:
- загальний об’єм і вагу партії;
- кількість місць, тип упаковки та габарити кожного місця;
- чи можна штабелювати вантаж;
- крихкість, цінність та інші особливості товару;
- місто відправлення та кінцевий пункт доставки;
- дату готовності вантажу й бажаний строк отримання;
- необхідність додаткової доставки, митного оформлення, страхового запиту або спеціальної обробки;
- повний склад витрат у кожному варіанті.
Для небезпечних, температурних, негабаритних та інших спеціальних вантажів можуть діяти окремі обмеження. Їх потрібно перевіряти до вибору формату.
Як правильно порівняти два розрахунки
Порівнюйте не окрему ставку за кубічний метр із ціною контейнера, а однаковий маршрут і однаковий склад послуг. В обох варіантах мають збігатися точки відправлення та доставки, дата розрахунку, умови поставки й перелік включених операцій.
Окремо уточніть, чи враховані витрати в місці відправлення, морське перевезення, витрати в місці призначення, наземна доставка та потрібні додаткові послуги. Тільки після цього видно, який формат краще відповідає конкретній партії.
Які дані підготувати для розрахунку
Для початку порівняння корисно підготувати:
- опис товару;
- місто відправлення та місто призначення;
- кількість коробок, палет або інших вантажних місць;
- габарити та вагу кожного місця;
- загальний об’єм і загальну вагу, якщо вони вже відомі;
- дату готовності вантажу;
- інформацію про крихкість, штабелювання або спеціальні умови;
- умови поставки за Incoterms, якщо вони погоджені з постачальником;
- перелік додаткових послуг, які потрібно включити до запиту.
Це стартовий, а не вичерпний список: після перевірки опису вантажу менеджер може попросити додаткові відомості.
Потрібно порівняти LCL і FCL для вашого вантажу?
Надішліть опис товару, міста відправлення й призначення, кількість місць, габарити, вагу та дату готовності. Менеджер AZIA MOST уточнить, яких даних бракує для індивідуального розрахунку.
Якщо формат уже зрозумілий, перейдіть до збірних вантажів морем або контейнерної доставки з Китаю. Загальний опис напрямку — на сторінці морської доставки комерційних вантажів з Китаю в Україну.